會場，聽到鄭立春問出的這個問題，趙國陽的眼裏隱隱泛起一抹異色。請百度搜索（品書網）看最全！更新最快的!

事實，他剛剛的解釋已經非常清楚了，“全地形車”和汽車、摩托車是完全不同的一種交通工具，是沒辦法將其歸類到一個類型。

可是這位鄭主任卻憑著自己的資歷和地位，幾次三番的對自己進行質疑。

毫無疑問，他的這些質疑，並沒有站在學術的角度，只是因為自己的言語傷害到了他敏感的自尊心，而做出的反擊罷了。

對於鄭立春這種人，趙國陽重生之前是見得多了，也沒有什麽好怪。

在對方挑釁的看向自己之後，他平靜的開聲道：“鄭主任的這個問題，三言兩句是說不清楚的。”

“既然您這麽希望得到答案，那我多耗費一點兒時間，來給您講解講解。”

雖說趙國陽對這位鄭主任殊無好感，但是為表尊重，他還是用了“敬語”。

誰知道，鄭立春聽了他這番話，卻誤以為這個小年輕怕了自己，當下有些得意的哼哼了一聲，不屑之情溢於言表。

看著臺的兩位特殊嘉賓互相怒懟的樣子，下面的與會者都有些驚訝。

由於大部分人都是不認識趙國陽，在聽了他的這番言論之後，大家都覺得這個年輕人有些太狂傲了。

有一個與會者壓低聲音對身邊相熟的同伴說道：“老許，這個趙研究員是不是有些太剛愎自用啊？你說他一個二十出頭的小夥子，在‘全地形車’的理解，哪能得人家鄭主任呢？”

“這個……我也不大清楚！”

被叫做“老許”的年男子皺了皺眉，實事求是的開聲道：“不過，按說他能做到主席臺，肯定是有幾把刷子，我想，咱們還是拭目以待，靜觀其變的好！”

“那是當然了！難得有這樣的好戲，我肯定是好看一看！”

相其他人的議論紛紛，梁紅軍和薛明二人確實最為淡定的兩個。

他們倆之前已經碰過面了，這一次開會的時候，座位也靠在一起。

註意到周圍的與會者議論紛紛，薛明微笑著看向梁紅軍道：“梁總，你說這位鄭主任，是不是有些搬石頭砸自己腳？他懟誰不好，非要懟趙研究員，這不是自己找不自在嗎？”

聽了這話，梁紅軍是一樂：“誰說不是呢！不光是‘全地形車’領域了，算是這位鄭主任的老本行——摩托車領域，我估摸著他也沒有趙研究員懂得多呢！”

“別看他這會兒氣勢洶洶、咄咄逼人的，待會兒有他尷尬的時候。”

梁紅軍和薛明二人對這位鄭主任剛剛的言論，都有些不大認可。

在“四羊集團”、“重騎集團”獲得了國家固有資產管理局關於“全地形車”的生產許可證之後，他們兩位分管技術的副總，是花了好多的心思，在這種車型的研究。

梁紅軍這邊，已經托人從北美的“北極星工業（.）”進口了一臺全地形越野車——Ranger1990，並拿到了這款車子的使用說明書。

北極星工業，於1954年在美利堅米尼蘇達州成立，是雪地摩托車的創始者。

經過近四十年的發展，北極星公司已經成長為一家業務遍布全世界六大洲140多個國家和地區的跨國公司。

同時，北極星公司也是美利堅軍方在全球各地區超輕型戰術車輛的最主要供應商。

北極星工業一直專註於設計制造和推廣創新高質量，高性能運動車輛，來滿足客戶野外作業和休閑娛樂的需求。

其旗下的產品包括全地形越野車(cle，簡稱ATV)、雪地摩托車、美式巡航摩托車等。

梁紅軍他們“四羊集團”采購的這臺“Ranger1990”，是北極星全地形車ATV，名頭最響亮的一款。

和梁紅軍類似，薛明和他們“重騎集團”，前段日子也從全球著名的農機巨頭——美利堅迪爾公司（e）采購了一輛全地形車。

在近距離的接觸和分解之後，梁紅軍、薛明對於全地形車的認識，又有了一個全新的概念。

顯然，鄭立春剛剛的那番言語，在他們看來顯得太小兒科，太低級了一些。

之前對“全地形車”了解全面，並指點他們采購了這兩款車子的趙國陽，無疑在二人心目，是絕對的權威。

在梁紅軍、薛明二人低聲交換意見的時候，主席臺，趙國陽也終於開始給鄭主任答疑解惑了。

“剛剛，苗部長和鄭主任說了，要根據‘摩托車’方面的技術要求，來給‘全地形車’制定標準。”

趙國陽的目光在苗國良、鄭立春二人身停頓了一下，慢條斯理的開聲詢問道：“我可以理解為，苗部長、鄭主任是想用‘國家標準機動車運行安全技術條件’給全地形車來進行規範嗎？”

苗國良聞言微微一怔，旋即很快醒悟過來。

他也不多說話，只是面無表情的點了點頭，表示趙國陽是可以這麽理解的。

看到這位苗部長點頭，另一邊的鄭立春自然也緊隨其後，點頭對趙國陽的這番疑問表示認可。

見二人都點了頭，趙國陽“唔”了一聲道：“那麽好了，下面我列舉咱們這個‘國家標準機動車運行安全技術條件’的一些條例，來證明‘全地形車’是無法被這款技術標準來約束！”

聽了他這番自信滿滿話語，苗國良、鄭立春二人對視一眼，都有些不屑。

顯然，在他們倆看來，趙國陽這個年紀輕輕的小輩，在對“國家標準機動車運行安全技術條件”的了解，是不可能有多精通的。

現在他既然要自己出乖露醜，那怪不得旁人了。

不理二人看輕的目光，趙國陽自顧自的開聲道：“首先，我們從‘國家標準機動車運行安全技術條件’的第一個款項——‘整車要求’方面來分析一下。”

“在本技術條件第一大項‘整車要求’的第一小項——車輛標記之，是這樣描述的……”

“1、車輛的商標（或廠牌）、型號標記必須裝設在車身前部的外表面。”

“2、車輛必須裝置產品銘牌。銘牌應置於車輛前部易於觀察之處……”

“3、車輛的銘牌應標明廠牌、型號、發動機功率、總質量、載質量或載客人數、出廠編號、出廠年、月、日及廠名。”

“4、發動機的型號和出廠編號應打印在發動機氣缸體側平面……”

“5、底盤的型號和出廠編號應打印在金屬車架易見部位，字體為一號印刷字……”……

趙國陽在做出這番陳述的過程，全場響起了陣陣稀稀落落的議論聲。

坐在第一排的李華，一臉驚詫的對身邊的劉飛開聲詢問了。

李主任深蹙著眉頭道：“劉所長，這個趙研究員到底是何方神聖啊？他怎麽對‘國家標準機動車運行安全技術條件’了解得這麽清楚？”

“剛剛他說的這安全技術條件的第一大項，根本是分毫不差嘛！”

劉飛聞言，也是一臉動容的點頭道：“是啊，李主任，我這兒也正怪呢。”

“按說國內研究機動車運行安全技術條件的專家，我應該都認識才對。但是這位趙研究員，如我眼拙，還真是沒見過……”

坐在李華、劉飛身後的國家對外貿易部貿易救濟調查局壁壘調查和應對處處長梁保國，將二人的話全都聽在了耳裏。

聽得二人的疑惑，他低笑一聲解釋道：“老李、老劉，這位趙研究員的來頭可是大得很。你們不應該只把目光放在‘機動車運行安全’領域，而應該更廣闊一些。”

“呃？梁處長，您知道這位‘趙研究員’？”李華聞言，忍不住質問道。

梁保國也不藏著掖著，聽了這位李主任的疑問，他一五一十的講述道：“這個我當然知道了！”

“這位趙研究員啊，不光是‘機械電子工業部’的‘特別研究員’，他也是我們‘對外貿易部’的‘特別研究員’呢。”

梁保國信誓旦旦的開聲道：“在次，咱們國家不是有一個工業、經濟方面的團隊訪問東歐的捷克斯諾伐克嗎？咱們這位‘趙研究員’，在其發揮了重大的作用……”

聽著梁保國的這番解釋，李華、劉飛二人你看看我、我看看你，都是一臉的懵圈。

他們搞不懂，怎麽這位年輕的“趙研究員”，明明是“機械電子工業部”的人，又在“對外貿易部”也兼了職務呢？這似乎也太不合乎邏輯了吧？

在李華、劉飛這兩位重量級的人物暗暗吃驚的時候，主席臺的趙國陽，已經接著開聲了。

在陳述了“國家標準機動車運行安全技術條”的第一個款項，整車要求之後，他不慌不忙的開口道：“在第一個小項，車輛的商標（或廠牌）、型號標記必須裝設在車身前部的外表面的這個要求，全地形車是無法達到……”

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